Kā pārbaudīt motora saspiešanu
Motora saspiešana= motora jauda. Vienkāršu vienādojumu var saprast arī mēs, kas nav inženieri. Šajā amatā mēs apskatīsim, kā pārbaudīt motora saspiešanu.
Kas ir dzinēja saspiešana?
Vispirms tomēr definēsim savus terminus.
Motora saspiešana attiecas uz spiedienu, ko jūsu motors rada cilindru iekšpusē, kamēr tas darbojas.
Cik lielu spiedienu dzinējs rada un cik labi tas pārvērš šo spiedienu par izmantojamu darbu, ietekmē jūsu dzinēja efektivitāti un jaudu.
Kā tas viss darbojas un kā nolietojums un nogulsnes laika gaitā var mazināt saspiešanu (ti, zirgspēkus), ir interesantas tēmas, par kurām vairāk varat izlasīt šeit. Bet šodien mēs runājam par to, kā pārbaudīt motora saspiešanu.
Šajā piemērā es izmantoju savu 1998. gada Toyota Corolla. Nesmieties. Es par to samaksāju skaidru naudu, un tā darbojas tikpat gludi kā šujmašīna. Es arī meklēju palīdzību Pātam Burgrafam, vienam no mūsu Mehāniskās laboratorijas speciālistiem.
Pārbaudiet video vai soli pa solim sniegtos norādījumus, lai uzzinātu, kā pārbaudīt motora saspiešanu.
Nepieciešamais laiks: 30 minūtes.
Kā pārbaudīt motora saspiešanu
Pārliecinieties, ka transportlīdzeklis nedarbojas, kad to pagriežat
Lai pārbaudītu saspiešanu, dzinējam jāgriež vairākas apgriezieni, un jūs nevēlaties, lai tas šajā laikā iedarbotos. Izņemiet degvielas sūkņa un degvielas iesmidzināšanas drošinātājus, lai katru reizi, kad dzinēju pagriežat, cilindros nenogursiet gāzi. Pēc tam atvienojiet spoles iepakojumus. Paturiet prātā, ka jūsu transportlīdzekļa process var atšķirties no šeit redzamajiem attēliem.
Pavelciet aizdedzes sveces
Ievietojiet kontaktdakšu vadus tā, lai tos atgrieztu pareizajās pozīcijās. Pretējā gadījumā jūsu transportlīdzeklis nedarbosies, kad esat pabeidzis. Ievietojiet saspiešanas mērītāju aizdedzes sveces atverē. Uzmanieties, lai tas netiktu šķērsots. Lielākajā daļā automašīnu detaļu veikalu jūs varat iegūt kompresijas testeri par mazāk nekā 50 USD.
Pagrieziet motoru
Ļaujiet palīgam iespiest motoru 5-10 reizes vai līdz brīdim, kad adata uz saspiešanas mērierīces pārtrauc ratchet uz augšu. Ievērojiet psi un pārejiet pie nākamā cilindra.
Reģistrē rezultātus
Pierakstiet katra cilindra rezultātus, lai jūs varētu salīdzināt un noteikt, vai vienā cilindrā saspiešana ir pārāk zema.
Kas tiek uzskatīts par “normālu” motora saspiešanu?
Lūk, kur lietas kļūst neskaidras. “Laba” saspiešana ir atkarīga no motora. Diemžēl dzinējiem nav pienācīga kompresijas spiediena uz ārpuses.
Bet labs īkšķis nosaka, ka katra mehāniski stabila motora cilindra saspiešanai jābūt 130 psi vai augstākai.
Lai gan esmu redzējis, ka daži cilvēki apgalvo, ka pietiek ar 100 psi, pārnesumkārbas un citi avoti, ar kuriem esmu konsultējies, uzskata, ka tas ir pārāk zems.
Turklāt jūs vēlaties konsekvenci no viena lasījuma uz nākamo.
Atkal labs īkšķis ir tas, ka jebkura cilindra variācija nepārsniedz 10 procentus.
Tas nenozīmē, ka 15 vai 20 procentu vienas cilindra variācijas nozīmē, ka jūsu dzinējs ir nevēlams. Bet labam, veselīgam motoram vajadzētu demonstrēt minimālas variācijas.
Mana uzticīgā Corolla pielika testu, katrā cilindrā sasniedzot 165-175 psi.
Ātra pārbaude, ja vienam cilindram ir zema saspiešana
Ja vienam cilindram ir zems saspiešanas līmenis, mēģiniet ielej apmēram tējkaroti eļļas aizdedzes sveces atverē un pārbaudiet vēlreiz. Ja saspiešana palielinās, visticamāk, gredzeni ir iestrēguši vai nodiluši. Eļļa darbojas kā blīvējums un palīdz aizvērt plaisu starp gredzeniem un cilindra sienu, caur kuru cilindrs zaudē spiedienu.
Ja tas nedarbojas, iespējams, vārsti vai vārstu blīves ir nodilušas.
Ja jums ir aizdomas par iesprūdušiem gredzeniem, izmēģiniet motora skalošanu, kas paredzēta nogulumu tīrīšanai, piemēram, AMSOIL dzinējs un transmisijas skalošana.
