Videi draudzīgas automašīnu krāsas ir gandrīz neiznīcināmas. Keramikas tehnoloģija palīdz atjaunot paņēmienus, lai neatpaliktu.
Mūsdienu automobiļu krāsas ir grūtākas un izturīgākas nekā jebkad agrāk. Jaunos pārklājumus, ko nosaka vides noteikumi un patērētāju pieprasījums pēc izturības, ir kļuvuši arvien grūtāk pārvaldīt ar rokas instrumentiem.
Autoražotāji iegādājas zemāku gaistošo organisko savienojumu krāsu (GOS) ar augstāku ātrumu, saskaņā arGlobe NewswireApvidū Federālais tīra gaisa likums regulē GOS izmantošanu -- Ķīmiskās vielas izstaro smilšu toksīnus, kas var veicināt noteikta veida vēža veidus.
Krāsas izmaiņas liek sadursmju remonta tehniķiem pārvērtēt abrazīvo instrumentu izmantošanu.
"Pēc manas pieredzes krāsas ir tagad… izturīgākas pret skrāpēšanu un bojājumiem,"Nolans Makgannons, tehniķisZeķēt Auto ķermenisKalgari, Alberta, pastāstījaAutobody News.
Makganons nav pamanījis izmaiņas kvalitātēSkotu-brite, komerciālais mazgāšanas spilventiņš, ko izmanto viņa veikals, bet krāsas izmaiņas ir izraisījušas atšķirīgu pieeju.
"Mums ir jāatļauj saķere remontam un jauniem produktiem. Gala rezultāts ir varbūt daži papildu smilšpapīra gabali, un Scotch-Brite dienas laikā neiet tik tālu," viņš teica.
Palielinātie sagatavošanās centieni remonta profesionāļiem, piemēram, Makgannonam, neietekmē autovadītājus, jo slīpēšanas rīki ir lēti aizstāt. Tomēr transportlīdzekļu remonta eksperti vietnē3M, uzņēmums, kas skotu-britu padarīja par automobiļu slīpēšanas sinonīmu, saka, ka ir rentablāki, laika ziņā efektīvāki un moderni risinājumi.
Intervijā ar Autobody News, globālo rūpniecības attiecību vadītājsDžeisons Šārtonsun globālais lietojumprogrammu inženierzinātņu direktorsDan WittekTeica, ka mūsdienu automobiļu skaidrie mēteļi ir principiāli mainījuši sadursmes remontu. Tā vietā, lai mēģinātu padarīt skotu-brite grūtāku, 3M ir izstrādājis pilnīgi jaunu abrazīvo tehnoloģiju klasi, ieskaitot nesen atbrīvoto Cubitron II.
"Scotch-Brite ir neaustīts abrazīvs produkts, kas nerada dziļas skrambas -- Tas ir labs, lai noņemtu kādu materiālu," sacīja Šartons. "Sadursmju remontā tā lielākā izmantošana bija un joprojām var būt, lai sagatavotu paneli, lai to izdarītu vai sajauktu."
Wittek atzīmēja, ka skotu-brite parasti atstāj lineāras skrambas transportlīdzekļa krāsā. Ar mūsdienīgu apdari, kas iekļauj smalkus metālus un pērles, šie rokas rīki var radīt pastāvīgus iegriezumus virsmā.
"Ja mēs runājam par maisījuma sagatavošanu, mūsu standarta darbības procedūra būtu ar rokām gredzenot grūti sasniedzamas ķermeņa līnijas vai malas ar pelēku skotu brite," sacīja Viteka. "Pēc tam pārslēdzieties uz mašīnas darbību, piemēram, Cubitron II, lai samazinātu lielāku virsmu, izmantojot interfeisa spilventiņu, tāpēc jūs pilnībā neizjūtat rūpnīcas mizu, jo vēlaties to saglabāt apelsīnu mizas aizturei. Tad jūs vienkārši viegli putekļojat virs malām ar mašīnas slīpmašīnu."
3M turpina sadarboties ar zinātniekiem, oriģinālo iekārtu ražotājiem un krāsu ražotājiem, lai izstrādātu rīkus, kas piemēroti modernām automobiļu apdarei. Piemēram, 800 un 1, 000 graudu slīpēšanas materiālu izveidošanai bija jāizstrādā uzlabotas augstas karstuma krāsnis, kas varētu ventilēt lieko enerģiju, nezaudējot smalkos keramikas materiālus.
"Tas ir burtiski asi putekļi," sacīja Viteks. "Kā jūs neļaujat [augstajam smiltis materiālam] vienkārši iziet ventilācijā? Tās ir problēmas, kuras vienkārši risina viņu ļoti sarežģītās problēmas. 3M ir unikālā situācijā, lai pielietotu mūsu materiālo zinātni, lai iegūtu darbu."
Kaut arī šie jaunie rīki var atspoguļot augstākas avansa izmaksas veikaliem, Wittek un Scharton uzsver to efektivitāti: tehniķi tagad var sagatavot divas durvis laikā, kad iepriekš vajadzēja to slīpēt, galu galā ietaupot virsbūves naudu, palielinot produktivitāti.
