Kādas ir indikācijas par izpūsto virzuļa gredzenu?
katrsvirzulisautomašīnas dzinējā ir divi atsevišķi kompresijas gredzeni virzuļa vainaga virzienā un eļļas kontroles gredzena komplekts svārku virzienā. Gredzeni brauc gredzenveida rievās virzulī. Kompresijas gredzeni satur izplešanās gāzu spiedienu sadegšanas kamerā, palīdzot izmantot radīto jaudu, vienlaikus novēršot gāzu izplūdes iekļūšanu karterā. Eļļas kontroles gredzena komplekts noskrāpē lieko eļļu no cilindra sienām pirms kompresijas gredzeniem, lai novērstu eļļas iekļūšanu sadegšanas kamerā. Ja kāds no šiem gredzeniem būs neveiksmīgs, tiks zaudēta veiktspēja apvienojumā ar citām problēmām un simptomiem.
Bojāti kompresijas gredzeni
Salauzta kompresijas gredzena iedarbība nekavējoties izpaudīsies kā veiktspējas zudums, raupja dīkstāve un, iespējams, miris garām skartajā cilindrā. Deggāzu ierobežošanas trūkums izraisīs gāzu izplūdes iekļūšanu karterā un iziešanu caur pozitīvo kartera ventilācijas sistēmu. PcV vārsts, visticamāk, atradīsies uz vārsta vāka. Atvienojiet elpošanas cauruli no PCV, un, ja pamanāt spēcīgu un dūmu izlādi no vārsta, tad ir labas izredzes, ka kompresijas gredzeni ir salauzti. Papildus acīmredzamajām veiktspējas problēmām laika gaitā var rasties arī citas problēmas. Piemēram, dīzeļdzinējs, kas darbina degvielu ar augstu sēra satura līmeni, piemēram, lauksaimniecības vai jūras lietojumos, var tikt nopietni bojāts kompresijas noplūdes dēļ. Daļēji sadedzināta degviela pūš pa gredzeniem, un sērs degvielā sajaucas ar ūdens pēdām eļļā un apvienojas, veidojot sērskābi, kas sabojās dzinēja iekšējās sastāvdaļas. Benzīna dzinējos degviela darbojas kā šķīdinātājs, kas izretin eļļu un neļauj tai pienācīgi aizsargāt iekšējos. Pārbaudiet saspiešanu, izmantojot saspiešanas testeri. Jūsu kompresija parasti ir aptuveni 160 līdz 180 psi, ar ne vairāk kā 15 procentu variāciju starp cilindriem. Ja kompresija ir zema vienam cilindram, uz šī cilindra var būt salauzts gredzens.
Salauztas eļļas kontroles gredzens
Šķelto eļļas kontroles gredzenu montāža būs pamanāma ar izplūdes gāzu kvalitāti, kas kļūs zila un tai būs noteikti eļļaina smarža. Izplūdes gāzes izdalīs zilu dūmu piepūšanu vienā apgriezienā sliktajam cilindram un normāla izskata izplūdes gāzes labiem cilindriem. Šie stacatto pufi ļauj viegli diagnosticēt vizuāli. Citi simptomi ir eļļas zudums, ja nav noplūdes, un eļļas nosēdums uz skartā cilindra aizdedzes sveces.
Mehāniski bojājumi
Papildus bojājumiem, ko izraisa gāzes, nepareiza eļļošana un brīvi ogļūdeņraži eļļā, var būt redzami mehāniski bojājumi. Gredzenu gali var izgrūst cilindra sienu, neļaujot citiem gredzeniem labi saskarties ar cilindra sienām un saasinot simptomus. Gredzena gredzena rievas virzulī var tikt bojātas, un, tā kā cilindra sienas un gredzeni ir grūtāki nekā alumīnija virzulis, pats virzulis var tikt bojāts vai daļēji salauzts, izraisot vēl lielākus bojājumus. Tā kā visi salauztie gabali var likvidēties kartera apakšā, iespējams, radot lielākus bojājumus, jums nekavējoties jālabo salauzti gredzeni. Jūs varat vilkt galvu, lai pārbaudītu cilindra sienas bojājumus, vai izmantot nelielu mehāniķa kameru, kas ievietota caur aizdedzes sveces caurumu, lai iegūtu mazāk invazīvu procedūru.
Salauzto gredzenu cēloņi
Kamēr gredzeni bija pareizi izmērā un uzstādīti dzinēja montāžas laikā, jebkuru defektu gredzenos, visticamāk, izraisa cita mehāniska problēma. Piemēram, kad dzinējs pārkarst, virzulis paplašināsies, samazinot virzuļa-cilindra klīrensu. Šis samazinātais klīrenss var izraisīt metāla pārnesi no virzuļa uz cilindra sienu, ko sauc par žulti. Nodotais alumīnijs var veidoties uz cilindra sienas un izraisīt augšējā kompresijas gredzena noplūdi vai pārrāvumu. Eļļas kontroles gredzeni var saplīst, ja ir pārmērīgs virzuļa-cilindra klīrenss, kas ļauj rasties pārāk lielam virzuļa pļauka. Virzuļa svārki un patiešām pati cilindra siena var tikt bojāta, un šis bojājums savukārt var noslaucīt eļļas kontroles gredzena komplektu.
