Dienvidaustrumu sadursmes konferences centrālā daļa maijā ietvēra sadursmes profesionālo remontētāju izglītības programmu (PREP) Veikalu īpašniekiem, vadītājiem un nozares profesionāļiem notika dažādas prezentācijas, kas aptver tēmas, ieskaitot sakņu refinācijas darba avotus, piesārņojumu, remonta plānošanu un semināru organizāciju, uzlabotu vadītāja palīdzības sistēmu (ADAS) kalibrēšanas apsvērumus un to, kā virzīties uz attīstīto ainavu AI sadursmes remont.
Paliec pazemīgi, paliec izsalcis
Sadursmes padomsīpašnieksMaiks Andersonsuzsvēra, ka virsbūves veikalos tiek ievērots kvalitātes standartu nodrošināšana. Viņš sacīja, ka kvalitāte attiecas uz rūpēm par klientiem, ieskaitot biroja, ražošanas zonas un objekta tīrību, kā arī aplēses, dokumentācijas un remonta kvalitāti.
Viņš dalījās ar veikalu statistiku un apdrošināšanas tendencēm un sacīja, ka klientu atalgojums pieaug.
"Patērētāji pārvadā lielākus atskaitījumus un nevēlas iesniegt prasību pieaugošo prēmiju izmaksu dēļ," viņš paskaidroja.
Kopējie zaudējumi ir palielinājušies, un vidējā veikala atlikums ir palēninājies līdz pāris dienām - mazāk nekā nedēļa lielākajā daļā tirgu.
Ņemot vērā šīs tendences, Andersons mudināja īpašniekus un vadītājus palikt "pazemīgi un izsalkuši" visos sava uzņēmuma aspektos un koncentrēties uz klientu mijiedarbību.
"Mums ir jāatgriežas pie pamatiem, meklējot un uzraudzot remonta pasūtījumu skaitu mēnesī un mēnesī, salīdzinot ar iepriekšējo gadu," viņš uzsvēra. "Ir pienācis laiks notīrīt veco atskaņošanas grāmatu; tas joprojām ir aktuāls šodien. Mēs nedrīkstam piesaistīt transportlīdzekļa īpašnieku. Mums jāpaliek pazemīgiem, jāpaliek izsalkumiem un jābūt pacietīgiem."
Attiecībā uz OEM tendencēm Andersons pieminēja transportlīdzekļa īpašnieku abonēšanas izaugsmi, ieskaitot programmatūru kā pakalpojumu (SAAS) un abonēšanas tipa nomu.
Līdz 2030. gadam Andersons sacīja, ka digitālie pakalpojumi varētu gūt USD 1,5 triljonus USD ieņēmumus globālajai rūpniecībai, pieaugot līdz 3,5 triljoniem USD, kas ir 40% no automobiļu rūpniecības ieņēmumiem līdz 2040. gadam, saskaņāAkcentūra.
Andersons norādīja, ka klienti arvien vairāk vēlas personalizētāku pieredzi, un nākotnes transportlīdzeklis ir kas vairāk nekā tikai transports.
Runājot par klientu pieredzi, Andersons atzina reakcijas laiku. "Kur nav komunikācijas, negatīvisms vienmēr aizpilda tukšumu," viņš teica.
Jaunais galvenais veiktspējas rādītājs, pēc Andersona domām, ir uztveršanas ātrums. Viņš ieteica remontētājiem koncentrēties uz klientu atalgojumu un sekot līdzi neplānotiem aprēķiniem un adreses trūkumu. Viņš mudināja dalībniekus aptvert AI un "zināt savus finansējumus". Viņš komentēja, ka apdrošinātāja spiediens palielināsies un minēts, ka ir svarīgi novērtēt precizitāti.
Dienvidaustrumu sadursmes konferences laikā Andersons arī vadīja paneli, kas bija vērsts uz drošības pārbaudēm, un uzsvēra, cik svarīgi ir padarīt tos par prioritāti remonta plānošanas procesā.
"Lielākajai daļai OEM, ja ne visiem, būs dažādas drošības pārbaudes transportlīdzekļiem, kas ir iesaistīti sadursmē," atzīmēja Andersons. Tie ietver visu drošības komponentu identificēšanu, kas jāpārbauda, jānoņem vai jānomaina, un detaļām.
Viņš runāja par to, cik svarīgi ir pārbaudīt papildu ierobežošanas sistēmas (SR), un dalījās ar tiem, kas par to vienojas, 35% maksā "vienmēr" vai "lielāko daļu laika".
"OEM procedūras mainās atkarībā no OEM gada, izgatavošanas un modeļa," viņš paskaidroja. "OEM bieži būs pārbaudes, kad gaisa spilvens izvietojas, bet arī tad, kad tas neizvieto."
Viņš teicaAlldatamēģinājumi tos novietot zem "remonta un pārbaudes, kas nepieciešami pēc Kolisona"; Tomēr viņš ļoti ieteica meklēt citas jomas, lai to apstiprinātu.
Papildu tēmas, kuras viņš aptvēra, bija stūres kolonnas, drošības jostas, ķermeņa struktūra un stūres piederumu komplekts.
PAPILDINĀJUMI transportlīdzekļu tehnoloģijā
Dienvidaustrumu sadursmes konferences laikā tika turēta komisija, kuru vadījaKyle Bradshaw, CCA prezidents un fiksētu operāciju direktors plkstK&M sadursmeApvidū Dalībnieki ieskaitotPumpuru centrs, I-Car tehnisko produktu un mācību programmas direktors;Barijs Dorns, viceprezidentsDorna ķermenis un krāsa; Džons Eks, GmPakalpojumu risinājumu vecākais vadītājs;Casey Hamilton, sertificētu sadursmes tīklu vecākais vadītājsRivian; unDane Rounkels, vairumtirdzniecības detaļu mārketinga nacionālais vadītājs vietnēAmerican Honda Motor Company.
Žūrijas locekļi runāja par jauniem sasniegumiem transportlīdzekļu tehnoloģijās un procedūrās, koncentrējoties uz nozares nepilnībām ar ADAS kalibrēšanu un pirms un pēc skenējumiem.
"Viens no lielākajiem diskusijas akcentiem bija vienprātība par pareizas dokumentācijas steidzamību un OEM remonta procedūru ievērošana, jo īpaši tāpēc, ka transportlīdzekļu tehnoloģija strauji attīstās," skaidroja Bradshaw. "Katrs paneļists atnesa unikālu perspektīvu, bet viņi visi atkārtoja vienu un to pašu ziņojumu: kad runa ir par Adas kalibrēšanu un pirms un pēc skenēm, īsceļiem ir nulle. Tās rīkošanās nav tikai par kvalitāti- tas attiecas uz drošību un atbildību."
Bradshaw sacīja, ka paneļnieki pieskārās arī parasto nozares trūkumu: nenovērtējot, cik krasi jaunā tehnoloģija ietekmē pat visvienkāršākos remontus.
"Tā kā transportlīdzekļi kļūst sarežģītāki, plaisa starp" kādreiz bija pieņemams "un" tas, kas tagad ir nepieciešams ", palielinās," atzīmēja Bradshaw. "Tāpēc šādas diskusijas ir tik kritiskas, un šīs informācijas kopīgošana ir būtiska nozares mērogā."
Viņš uzsvēra tehniķu, novērtētāju un remonta plānotāju nozīmi, kurām nepieciešama pastāvīga piekļuve precīzām, aktuālām zināšanām, lai viņi varētu pielāgot un aizsargāt gan savus klientus, gan uzņēmumus.
"Kad mēs turpinām komunikāciju plūst starp veikaliem, oriģinālo iekārtu ražotājiem un apmācības pakalpojumu sniedzējiem, mēs visi paceļamies kopā - un galu galā uzvar patērētājs," viņš piebilda.
Novērtētāja lomas nāve
Endrjū Batenhorsts, virsbūves veikala vadītājs vietnēKlusā okeāna sadursmju centrsGlendale, Kalifornijā, dalījās ar Dienvidaustrumu sadursmes konferences dalībniekiem ieskatu, kā izveidot nākotnes virsbūves veikalu. Batenhorsts paskaidroja, kāpēc mantojuma novērtēšanas loma rada nopietnu kaitējumu nozares operācijām, un apsprieda dažas nepilnības, kas saistītas ar novērtētāja status quo.
Tie ietvēra laiku, lai izpētītu remonta instrukcijas un nebija klāt transportlīdzekļa izjaukšanai, kā rezultātā tika izveidots nokavēts darbaspēks, detaļas un materiāli. Citām nepilnībām, ko viņš pieminēja, nebija pietiekami daudz laika, lai aizstāvētu remonta plānu apdrošināšanas regulētājiem un administratīvajiem uzdevumiem, kas precīza remonta plāna sagatavošanai nesniedz vērtību, piemēram, pasūtot detaļas, pārvaldīt izplatītāju subletus un daudz ko citu.
Viņš arī sniedza padomus, kā noformēt efektīvu, segmentētu remonta plāna komandu, piemēram, izveidot klientu apkalpošanas pārstāvja (CSR) lomu vai remonta plānotāja palīga palīgu, apstrādājot visus bezvērtības uzdevumus, kas pašlaik tiek uzdoti remonta plānotājam.
"Tas var darboties arī kā padevēja pozīcija turpmākai izaugsmei virsbūves veikalā," viņš atzīmēja.
Tie, kas apmeklēja Batenhorsta prezentāciju, uzzināja, kā noformēt personalizētu standarta darbības procedūru (SOP).
"SOP attīstība šajā nozarē tiek plaši pārprotēta, un morāles un vienmērīgas ražošanas nav nekas vairāk kaitīgāks par SOP, kuru nav izstrādājusi komanda, kas to izmantos," viņš uzsvēra.
Lai ilustrētu, kā izveidot SOP, viņš lūdza trīs mazas komandas izveidot SOP zemesriekstu sviesta un želejas sviestmaizes pagatavošanai.
"Katrs no tiem izsauca dažādas pakāpes, dažādas sastāvdaļas un dažādi laiki, lai veiktu soļus," viņš paskaidroja. "Ja jūs pārklājat šo teoriju virsbūves veikalā, ir viegli saprast, kāpēc tie ir nepieciešami, lai nodrošinātu konsekventu un precīzu darba produktu, kas tiek būvēts kā SOP gala rezultāts."
Viņš atzina, ka labākā vingrinājuma daļa bija tā, kā auditorija reaģēja. "Simt simts istabā esošie cilvēki noteikti pievērsa acis un smējās, jo sākumā tas bija smieklīgi [bez konteksta], bet pēc tam daudzi cilvēki vērsās pie manis un novērtēja salīdzinājumu," viņš teica.
Izvairoties no patiesajām piesārņojuma izmaksām
Riks Selovers, valsts kontu pārvaldnieksGarmat USA aerosola kabīnesUn Mind Wrench Podcast dibinātājs un saimnieks apsprieda refinācijas darba piesārņojuma saknes avotus, kas lēni veikala ražo. Selovers paskaidroja, kā identificēt un iznīcināt virsmas piesārņotāju iespējas piespiest pārstrādāt krāsas apdari.
"100% darbavietu ir daži netīrumi, un lielākā daļa netīrumu ir novēršami," atzīmēja Selovers.
Prezentācijas laikā Dienvidaustrumu sadursmes konferencē Selovers uzrunāja trīs galvenos netīrumu piesārņojuma avotus, kas lēni veikala ražošanā: transportlīdzekļi, kabīnes un gleznotāji. Viņš dalījās ar augstajām pārstrādes izmaksām, ieskaitot darbinieku saglabāšanas izmaksas, un runāja par to, kā samazināt finansiālo ietekmi.
Selovers pieminēja krāsu departamenta labākās prakses ieviešanas vērtību un profilaktiskās apkopes programmu, lai palīdzētu risināt dažus no šiem izaicinājumiem, un sniedza padomus, kā sākt.
"Standarta darbības procedūras (SOP) veido konsekventus rezultātus krāsu nodaļas procesam," viņš teica. "Mērķis ir identificēt un risināt jautājumus, pirms tie pāriet uz dārgām programmām, mazināt dīkstāvi, uzlabot darbības efektivitāti un pagarināt aprīkojuma kalpošanas laiku."
Remonta plānošanas pilnveidošana
Danny Gredinberg, datu bāzes uzlabošanas vārtejas (DEG) administrators unKyle Motzkus, Sadursmju nozares priekšmetu eksperts, pievērsās pieaugošajam informācijas pārslodzes izaicinājumam, ar kuru saskaras mūsdienu sadursmju remontētāji un kā pilnveidot remonta plānošanu.
Palielinoties transportlīdzekļu tehnoloģijas, remonta procedūru un datu avotu sarežģītībai, viņi sacīja, ka efektīvai informācijas pārvaldībai ir izšķiroša nozīme precīzai plānošanai un galu galā iepirkties rentabilitātē.
Gredinbergs ieteica veikaliem izmantot resursus un informāciju, kas veltīta remontam, un izmanto organizētu vadības sistēmu, lai izvietotu informāciju ikvienam, lai tam viegli piekļūtu.
"Izmantojot trešo personu informācijas sniedzēju, jums būs jāuzticas, bet jāpārbauda, kas tiek saņemta," konsultēja Gredinbergs. "Būt par zīmola speciālistu, izpētot remontēto transportlīdzekļu, arī palīdzot vairāk ātrāk katru reizi, kad jūs pētāt, ir daudz ātrāk."
Viņš sacīja, ka iekšējie pētījumi vienmēr ir vislabākie, bet trešo pušu avoti var būt noderīgi.
Gredinbergs norādīja, ka rūpīgāki un precīzāki remonta plāni rada labāku veikalu rentabilitāti.
"Protams, uztverot visas nepieciešamās operācijas minētā remonta veikšanai, attiecīgi tiks atspoguļots remonta dolārs," viņš piebilda.
Motzkus sacīja, ka viņu prezentācija Dienvidaustrumu sadursmes konferencē izrietēja no tā, ko viņš dara ikdienā veikalā-katru dienu tranšejās, izmēģinot to, ko viņš māca, katru dienu radot jaunu SOP un koriģējot/mācoties.
Viņš sacīja, ka informācijas pārslodzes risināšana ir saistīta ar vienu klišeju: "Saglabājiet to vienkārši, stulbi."
"Tas nenozīmē, lai jūsu remonta plāns būtu vienkāršs," viņš dalījās. "Tam jābūt labi pārdomātu vārdu un detaļu cenām. Tas nozīmē to vienkāršu saglabāšanu, lai jūsu informācija būtu konsekventa starp visām pusēm, kuras to saņem."
Viņš uzsvēra vienotības nozīmi trīs pusēs.
"Klientam ir jāsaprot, kāpēc, tehniķim jāzina un jāsaprot, kā ... un pārvadātājam jāzina, kur un kad," viņš teica.
Viņš ieteica veikaliem domāt par informāciju, piemēram, Venna diagrammu, kurā tiek izmantotas apļi, lai ilustrētu līdzības, atšķirības un attiecības. "Tas viss krustojas pa vidu tā, ka visi zina mazliet par visu ... bet viss paliek kaļams," viņš paskaidroja.
Liela nauda darbnīcu organizācijā
Lī steiga, biznesa konsultāciju pakalpojumu vadītājsŠervins-Viljamss, Dienvidaustrumu sadursmes konferencē par semināra organizāciju, kas ir 5S darbvietas organizācijas metodes attīstība. Semināra organizācija attiecas uz sistemātisku darba vides izkārtojumu, ieskaitot gan fiziskās, gan digitālās telpas, lai uzlabotu efektivitāti, fokusu un produktivitāti. Tas ietver metodes cilvēku, telpas un aprīkojuma izmantošanai maksimālai apakšējā līmeņa triecienam.
Rush ieteicams iestatīt darbvietu, kas indivīdam ir jēga, un minētais darbnīcas dizains ir kritiska veiklības veikala sastāvdaļa.
"Agile darba vidi var strukturēt tādā veidā, kas padara to pašizpētītu, pašpasūtīšanos un sevis pilnveidošanu, un to var vieglāk pārvaldīt," viņš atzīmēja. "Standarta situācija ārpus standarta ir uzreiz acīmredzama, un to var viegli un ātri pielāgot, lai optimizētu ražošanas rezultātus."
Viņš apsprieda dažas priekšrocības, kas saistītas ar darbvietas organizācijas iekļaušanu, piemēram, elastību, lai izmantotu vietu sadursmju centrā, lai vislabāk pielāgotos pastāvīgām un neparedzamām izmaiņām ražošanas grīdā.
Rush ieteica organizēt darbvietu ap kvalificētu darbaspēku, lai nodrošinātu vislielāko tehniķa izlaides izmantošanu.
"Vissvarīgākais iemesls, lai organizētu savu darbvietu, ir optimizēt savu darbu," viņš paskaidroja. "Rūpniecībā, kurā palielinās pašreizējie remonta laiki, tehniķi mazāk tērē savas darba dienas remonta automašīnas."
Tā kā nozares vidējais pieskāriena laiks ir 2,6 darba stundas dienā, Rašs sacīja, ka kvalificēta darbaspēka optimizācija ir nozares labākā iespēja ne tikai rentabilitātei, bet arī ar to saistīta dzīves kvalitāte.
"Jūsu darba optimizācija ir mūsu nākotne," dalījās Rašs. "Tas ir neizbēgami, ka rentabilitāte un izturība piespiedīs mūs produktīvākam biznesa modelim plaukt un plaukt pastāvīgu un neparedzamu pārmaiņu nozarē."
Viņš sacīja, ka vecais modelis nevar uzturēt sadursmes nozares mainīgās prasības.
"Koncentrējoties uz kvalificēta darba optimizāciju vai izmantošanu, jūsu veikals var ne tikai izdzīvot, bet arī zelt," piebilda Rush. "Ar pastāvīgi mainīgu tirgus dinamiku darbnīcu organizācijā ir liela nauda, lai nodrošinātu darbaspēka optimizēšanu."
Žalūzu ņemšana no ADAS kalibrēšanas
Stīvs Dawsons, reģionālais vadītājs vietnēMednieku inženierija, sniedza ieskatu ADAS kalibrēšanā. Dawson apsprieda ieguvumus no komandas pieejas izmantošanas, pabeidzot ADAS kalibrēšanu neatkarīgi no tā, vai tā tiek veikta iekšējā vai apakšnomā. Veicot Adas kalibrēšanu un kā tos risināt, viņš runāja arī par daudzām kļūdām un izaicinājumiem mūsdienu veikalos.
Tie ietvēra telpas un vides vajadzību novērtēšanu un atbilstošu dokumentāciju, lai sniegtu nepieciešamo informāciju, lai nodrošinātu, ka kalibrēšana ir pabeigta pareizi. Viņš arī ieteica plānotājiem apzināties dažāda veida kalibrēšanu un noteikt, vai laika apstākļi ietekmē piegādi dinamisko kalibrēšanas dēļ.
Lai palīdzētu veikalu īpašniekiem un vadītājiem atrast pareizos tehniķus savām iespējām, Dawson sniedza padomus par meklētām prasmēm, piemēram, uzlabotas skenēšanas rīka diagnostika, programmēšana un kodēšana un lasīšana elektroinstalācijas diagrammu.
AI sadursmju remontā
Prezentācijā Dienvidaustrumu sadursmes konferencē par mākslīgā intelekta (AI) izmantošanu sadursmju labošanā,Teilore sūna, remonta izlūkošanas komandas menedžeris plkstOEC, sniedza visaptverošu izpēti par AI labo, slikto un neglīto ietekmi nozarē. Dalībnieki uzzināja par daudzajiem ieguvumiem AI piedāvājumos, ieskaitot uzlabotu klientu komunikāciju, darbības efektivitāti un potenciālu uzlabot remonta kvalitāti.
Teilors pievērsās dažām nozīmīgām problēmām, piemēram, augstām izmaksām, kiberdrošības riskiem un darbaspēka dinamikas sarežģītību. Viņš arī aptvēra dažas AI integrācijas tumšākās sekas, ieskaitot palielinātas krāpšanas potenciālu un riskus, kas saistīti ar pārmērīgu paļāvību uz tehnoloģijām. Izmantojot gadījumu izpēti un tālredzīgas atziņas, dalībnieki ieguva zināšanas, lai pārvietotos mainīgajā AI ainavā sadursmju labošanā un apguvu šādus padomus:
Sākt mazu.Meklējiet vienkāršus un mazus veidus, kā sākt ieviest vai apgūt AI savam biznesam. Ja pārāk liels iet pārāk ātri, jūs riskējat radīt problēmas, atsavināt darbiniekus vai citus darbplūsmas traucējumus. Neliela sākšana palīdz samazināt risku, kas ļauj jūsu biznesam airēt laivu pret AI, lai vēlāk palielinātu efektivitāti.
Sāciet tūlīt.Veiciet pasākumus, lai tagad ieviestu AI savā veikalā. Negaidiet, kad notiks patiešām lielas lietas, pirms sākat īstenot AI, bet esiet ļoti saprātīgs par to.
Sāciet gudri.Nemēģiniet AI AI dēļ. Pārliecinieties, ka jums ir problēma, ar kuru jūs saskaraties, ar kuru AI var palīdzēt.
Sāciet kopā.Iesaistiet savus darbiniekus ar šiem lēmumiem. Varētu justies kā jūs mēģināt tos aizstāt ar AI, ja nerunājat ar savu personālu. Palūdziet viņiem padomu, parādiet viņiem rīkus, kurus viņi varētu izmantot nākotnē, un saņemt viņu ieguldījumu dažos no šiem rīkiem.
Sāciet aizsargāt.Pārliecinieties, ka uzdodat jautājumus par pārdevējiem, kuri izmanto AI. Kā tiek apstrādāta personiskā informācija / personiski identificējama informācija (PII)? Vai ir plāni? Kādas lietas viņi jūs ieslēdz, lai jūs nevarētu pārslēgties no tām, ja vēlaties kaut kad nākotnē izvēlēties citu pakalpojumu sniedzēju, un kādi citi ieslodzījuma mehānismi varētu būt pārdevējam?
