Vēl divi uzņēmumi vēlas pievienoties daudziem citiem, kas piedāvā uz AI balstītus novērtējumus un iepriekš novērtē virsbūves veikaliem. Tāpat kā konkurentiem, katrs tuvojas telpai nedaudz atšķirīgi.
Ņūdžersijas bāzētaisPieprasīt ģēnijuProgrammatūra rada iebrukumus ar veikaliem, glābšanas pagalmiem un apdrošinātājiem. Aparatūras pakalpojumu sniedzējsProovas stacijavēlas lielākus operatorus un izplatīšanas uzņēmumus.
Pirmais "ģenerē informāciju ātri un paātrina prasību norēķinus", sacīja prasības ģēnijs izpilddirektorsRaj Pofale, "Dodot priekšstatu par to, cik daudz laika tas prasīs un cik daudz naudas ir iesaistīts."
"Tas ir visrentablākais lielām vietām," sacījaViljams Balasa, kurš vada mārketingu uz Francijā bāzēto Proovas staciju. "Lielas atrašanās vietas un lielas tirdzniecības vietas."
Pretenzijas ģēnijs ir līdzīgsIzsekojams, Proov stacija patīkUveyeApvidū Programmatūras veidotājsBaywatchun aparatūra noVenons- Arī Norvēģijas uzņēmums, kas ievada ASV . -, atrodas arī maisījumā.
Vai tas ir ģēnijs?
Pofale 2019. gadā nodibināja prasību par ģēniju pēc sadursmes, kurā iesaistīta viņa sieva. Viņš sacīja, ka telefons zvana uz priekšu un atpakaļ, un citi novērtēšana kavē savu mērķi ietaupīt laiku un naudu, dabiski plūstot no bijušā Wall Street Tech izpilddirektora prāta.
Programmatūra darbojas "[mehāniskās] garāžās un ar dažiem no nomas automašīnu uzņēmumiem", sacīja Pofale. Tas tiek pārbaudīts virsbūves veikalos, lai pierādītu koncepciju - "Kā tas paātrinās pieplūdumu un aizplūšanu" - un tas ir savienojums ar sadursmju remontu, izmantojot glābšanas operācijas un apdrošināšanas kompānijas.
"Mēs sadarbojamies ar pārstrādes uzņēmumiem," viņš teica. Yards pierakstās ar programmatūru, lai "piedāvātu vairāk automašīnu un pievienotu inventāram. Viņiem ir jāpiedāvā pareizā summa, bet nav zinātniska veida, kā aprēķināt vērtību. Viņiem ir nepieciešama platforma, lai veiktu bojājumu novērtējumu".
Pretējā gadījumā tas ir "manuāls process, kurā jūs skatāties uz katru attēlu, un automašīnu pārskatīšana prasa vairākas stundas". Apdrošināšana "izmanto mūs, lai automatizētu polises parakstīšanu," sacīja Pofale.
Čikāgas apdrošinātājsCaurspīdīgs vāksSāka to darīt šogad "politikas pirmsdzemdību" divās valstīs. "Tagad mēs apspriežam nākamo posmu - jo tas pats transportlīdzeklis nāk par prasību."
Pofale sacīja, ka programmatūra Indijā tiek izmantota arī prasību automatizācijai. Pēc tam darbs skar arī pārklāšanos starp glābšanas pagalmiem un apdrošinātājiem.Labotir vēl viens apgalvojuma ģēnijs partneris.
"Ikviens un visi, kas nodarbojas ar" transportlīdzekļiem, kuriem nepieciešams remonts. "Kā bija transportlīdzeklis pirms un pēc tam," sacīja Pofale.
Proovas stacijas apakšvirsraksts
Balas sacīja, ka 25 Proov staciju skeneri atrodas deviņās ASV lidostās, galvenokārt dienvidaustrumos - tās ASV birojs atrodas Maiami - kopā ar Maui un Portlendu. ASV Proovas stacija strādā ar automašīnu nomas uzņēmumuSešdesmit; Eiropā tas darbojas arHercs, UzņēmumsunEiropa, kopā ar vairākām lielākām auto izplatīšanas grupām.
"Divi galvenie lietošanas gadījumi ir tirdzniecības vietas un flotes pārbaudes," sacīja Balas. "Mēs vēlamies dublēt ASV to, ko esam apstiprinājuši Eiropā."
Ar lielākiem operatoriem - Uveye irToma koka grupa'75 000 kvadrātpēdu lielais sadursmju centrs Indianapolisā-Proovs varētu atrast arī pārklāšanos ar tā modeli.
Pitsburgas bāzētsAero Corp.ir 4000Avisun Hertz transportlīdzekļi 35 vietās piecos štatos, vienlaikus arī arCarstarfranšīzes ņēmējs un sertificētsTeslaRemontētājs, paziņojumā presei teikts.
Proov stacija "visu vada uz mākoņa" un "savieno mūsu risinājumu ar citām [klienta] platformām".
"Bojājumu noteikšana ir lieliski, lai sāktu, bet tas tikai rada iespēju: jums tie ir jāpārveido" klientiem. "Tātad mēs arī strādājām pie savienojuma ar izplatītāju sistēmām, galu galā."
Tas nozīmē, ka ķermeņa skeneris - ar jumtu, riepu un apakšdaļu kā opcijas - atklāj problēmas un sazinās ar citu programmatūru, lai "automātiski pārbaudītu krājumus un ģenerētu citātus".
Balas sacīja, ka ir ļoti svarīgi arī pārdošanas apmācība un darbplūsma. Cilvēki, kuri no rīta nomet automašīnas, "nav laika", tad izlemt par visu iespējamo remontu. Dienas laikā "tam jābūt sinhronizētam procesam".
Izmaksas un vērtība
Gabriels Audandierdibināta Proov stacija 2018. gadā; Viņš izstrādāja agrīnu mobilo lietotni šim darbam Eiropā, kas neizmanto AI. Abi uzņēmumi ir atsevišķi, un Proov stacija neveic lietotņu izmantošanu ASV
"Tas ir pamata," sacīja Balas, "un ir daudz lietotņu, kas to dara labāk. Nākot uz ASV ar skeneriem, tur klientiem ir vērtība."
Aizjūras zemēs, uzņēmuma aparatūra nomā apmēram 3000 eiro mēnesī - aptuveni 3 USD, 500 - plus apmēram 1,75 USD par skenēšanu trīs līdz piecus gadus.
Pretenzijas uz ģēniju drēbnieku nodevas "remonta apmērā un mērogā, sākot no dažiem simtiem līdz tūkstoš dolāru gadā", saskaņā ar Pofale.
Viņš sēž CIECA standartu attīstības komitejā, kas koncentrējas uz AI arDžimijs Spīrs, Automotive AI vadītājs Tractable.
"Es esmu liels AI aizstāvis sadursmju nozarē," sacīja Pofale. Par viņa komitejas darbu viņš teica: "Mūsu uzdevums ir izglītot un noteikt cerības izmantot AI, ko gaidīt, kas patiešām ir iespējams un kā tam vajadzētu ražot."
Atbilstoši AI unikālajam piedāvājumam kopumā šie centieni ir saistīti ar ne tik daudz jaunu informāciju kā ātrāks aprēķins. Piemēram, Norvēģijā bāzētais Vens arī daļēji pieauga no dibinātāja vēlmes samazināt laiku, kas vajadzīgs remontdarbu sākšanai, ieskaitot to skeneru pieejamību un pieejamību 24/7.
