General MotorsunLG enerģijas šķīdumsPaziņoja par plāniem līdz 2028. gadam tirgot jaunu litija mangāna bagāto (LMR) akumulatora šūnu klasi, iezīmējot izrāvienu EV tehnoloģijā, kas apvieno tālsatiksmes veiktspēju ar ievērojami samazinātām izmaksām.
Pēc gandrīz desmit gadu attīstības GM saka, ka tās patentētā LMR ķīmija ir pārvarējusi ilgstošus izaicinājumus, piemēram, sprieguma samazinājumu un īsu kalpošanas laiku. Baterijas tiks ražotas prizmatiskās formas faktorā, un paredzams, ka tas darbinās GM nākamās paaudzes elektriskās kravas automašīnas un pilna izmēra SUV, nodrošinot vairāk nekā 400 jūdžu diapazonu ar zemākām ražošanas izmaksām, salīdzinot ar mūsdienu baterijām ar augstu niķeli.
"LMR ļaus GM piedāvāt EV ar premium diapazonu par ievērojami zemākām izmaksām," teikts uzņēmuma paziņojumā presei.
Salīdzinot ar šodienas NMCA (niķeļa mangāna kobalta alumīnija) baterijām, GM LMR tehnoloģija samazina paļaušanos uz dārgiem un trūcīgiem niķeļa un kobalta materiāliem. LMR sastāvs ir aptuveni 35% niķeļa un 65% mangāna, un praktiski nav kobalta, kas piedāvā vienkāršāku, pieejamāku ceļu uz EV ražošanas mērogošanu.
GM arī apgalvo, ka tās jaunās LMR šūnas nodrošina par 33% vairāk enerģijas blīvuma nekā litija dzelzs fosfāta (LFP) šūnas par salīdzināmām izmaksām. Prizmatiskā struktūra vēl vairāk nodrošina iepakojuma efektivitāti, samazinot akumulatora moduļa komponentus par 75% un kopējo iepakojuma komponentus par 50%, liecina GM.
Līdz šim GM ir pārbaudījis simtiem LMR prototipu 18 formulējumos un trīs prizmatiskos šūnu formātos, kas ir ekvivalents 1,4 miljoniem jūdžu imitētās EV vadīšanas. Šie testi ir apstiprinājuši bateriju veiktspēju un dzīves ilguma paritāti ar augstas niķeļa šūnām, sacīja GM.
Uzņēmums arī uzsvēra savu intelektuālā īpašuma vadību, GM un LG visā pasaulē turot vairāk nekā 200 ar LMR saistītos patentus.
"Izmantojot mūsu akumulatoru šūnu attīstības centru, kas tiek būvēts blakus Wallace akumulatora šūnu inovāciju centram Vorenā, MI, mēs paātrināsim ceļu no laboratorijas uz gigascale ražošanu," atzīmēja izlaidums.
Komercializējot LMR prizmatātiskās baterijas, GM mērķis ir būt pirmajam autoražotājam, kurš to izdarīja ASV, pozicionējot sevi, lai piedāvātu augstas veiktspējas EV ar samazinātu atkarību no dārgām izejvielām un palīdzētu novērst patērētāju pieejamības atšķirības, vienlaikus atbalstot tās ilgtermiņa elektrifikācijas stratēģiju.
