Pieci veikalu operatori runā par sava biznesa aktuālākajām problēmām, sākot no pieņemšanas līdz mārketingam un par to, kā viņi strādā pie tām.
Starp tehniķa trūkumu, normatīvo aktu ievērošanu, mijiedarbību ar apdrošinātājiem, jaunām tehniskām iespējām un mārketingu, lai turpinātu darbu uz veikalu, netrūkst sadursmju remonta problēmu, lai uzņēmumu īpašniekiem būtu jārisina. Tātad, kur viņi šogad koncentrē vairāk uzmanības un resursu?
Protams, tas mainās atkarībā no veikala, bet šeit ir aprakstīts, kā pieci sadursmes remontētāji nesen atbildēja uz šo jautājumu.
Apmācība, oriģinālo sertifikātu reklamēšana
Andijs Kerbijs, operāciju vadītājsDžima Marša auto korpussLasvegasā, NV, sacīja, ka viņa uzmanības centrā ir tehniķi, kas remontē 450 automašīnas, kuras veikals katru mēnesi apstrādā.
"Maksājot un saglabājot tehniķus, ka mēs esam ieguldījuši visu naudu un laiku, lai liktu viņiem veikt remontu tā, kā mēs vēlamies, lai viņi tiek darīti veikalā," sacīja Kerbijs. "Turpiniet šos puišus nokļūt ražotāja apmācībā, un I-CAR būs galvenais. Sadurņu remonts tagad ir precīzāks, un tas prasa šiem puišiem patiešām zināt, ko viņi dara. Es domāju, ka šodienas remonta atbildība ir tik būtiska šīm jaunajām automašīnām. Jūs neko nevarat nepamanīt. Jums ir jānorāda jūsu I un šķērsot jūsu T's."
Robijs Vindhams, īpašnieksVindhamas virsbūves veikalsNew Albany, MS, sacīja, ka viņa 12 darbinieku veikals ir attālinājies no apdrošinātāju tiešajām remonta programmām, tāpēc viņa pašreizējā uzmanība tiek pievērsta OEM sertifikācijām un mārketingam.
"Šie sertifikāti ir lieliski, bet tie strādā tikai tad, ja jūs tos strādājat," sacīja Vindhems. "Jums ir jāizglīto savi cilvēki un jābūt pilnīgi caurspīdīgam ar [klientiem]. Tā ir sākotnēja saruna. Pārliecinieties, vai viņi saprot atšķirību starp OEM detaļām un pēcpārdošanas detaļām. Apdrošināšanas līgums ir viņu kontakts, un tur nav daudz, ko jūs varat darīt, izņemot izglītot klientu, un dodiet viņiem iespēju maksāt atšķirību par OEM detaļām. Daži to nedarīs, bet daudz cilvēku gribas."
Spēlēt šos OEM sertifikātus ir viens no viņa mārketinga fokusiem.
"Mēs veicam dažus digitālos stendus ārpus parastās teritorijas, kurā mēs veicam uzņēmējdarbību, un mēs veicam ģeofencēšanu, vairāk par digitālo reklāmu," sacīja Vindhems. "Vietējā laikrakstā šeit ir šis pakalpojums. Un mēs atbalstām vietējās skolas, jo tas ir labs sabiedriskais pakalpojums un palīdz bērniem iziet, bet tas arī liek mums priekšā cilvēkiem, pie kuriem mēs strādājam. Mēs nofiksējam šīs automašīnas mammām un tētiem futbola laukumā, kuri krāj automašīnas stāvvietā vai iztērē naudu, lai tērētu naudu."
Atbilstoši kompensēt
Jautāts, kur viņš šogad koncentrēs pievienotos resursus,Tanners KemnaTeica, ka tas saņems samaksu par paveikto darbu, lai saglabātu uzņēmējdarbību veiksmīgu, neskatoties uz "visiem apdrošināšanas sabiedrības noliegumiem, ko mēs saņemam, kaut arī dokumentācijas ziņā mēs viņiem dodam visu, ko viņi lūdz". Kemna ir viena no otrās paaudzes īpašniekiemKemnas sadursme Remonts, 15 darbinieku veikals Džefersona pilsētā, MO.
"Mēs cenšamies saglabāt klienta samaksu tikai viņu atskaitījumā," sacīja Kemna. "Es cenšos neņemt īsu maksājumu, ko saņemu no apdrošināšanas sabiedrības, un pēc iespējas vairāk to klientam ievietot [ja vien] viņi nemaksās par kaut ko melnbaltu, man tas ir jādara, man tas jādara šādā veidā, un es nevaru nopelnīt naudu, darot to tā, kā apdrošināšanas kompānija saka, ka tas ir veids, kā viņi maksās."
Bet tas kļūst arvien izplatītāks, viņš teica.
"Mums [ir nepieciešami klienti, lai saprastu, ka mēs] darām visu iespējamo, mēs jūsu apdrošināšanas sabiedrībai piedāvājam visu iespējamo, un es to darīšu divas vai trīs reizes, bet līdz brīdim, kad nāk galīgais likumprojekts, un viņi joprojām saka nē, šeit ir visa informācija, kas jums to nepieciešama, lai to nogādātu mazā prasību tiesā un atgūtu naudu," sacīja Kemna. "Man nav precīzu skaitļu, bet es zinu, ka tas ir 90 procents, kas ir efektīvs, ja klienti atgūst naudu. Tas, iespējams, ir lielākais izaicinājums, ko es redzu virzīties uz priekšu nākamajos 12 līdz 18 mēnešos."
Nikki AndersonsViņai ir līdzīga uzmanība, lai saņemtu samaksu par darbu, ko viņas veikals dara, viņa sacīja, ka, viņa sacīja, "sacenšoties ar DRP cenu noteikšanu vai darba zaudēšanu".
"Mēs atrodamies vietā, kur esmu apskatījis skaitļus un iestatījis likmes, lai es varētu teiktD&B auto ķermenisSauka Rapidsā, MN, kopā ar savu vīru. "Tātad, ja apdrošinātāji vēlas teikt, ka tas nav taisnīgi un saprātīgi, jo tas ir vairāk nekā tas, ko viņi maksā saviem DRP, labi, tieši tas tam būs jābūt."
Viņa sacīja, ka viņai ir iespēja parādīt klientiem, ka veikala likme ir citu apkārtnes diapazonā.
"Tātad, kad apdrošināšanas kompānija viņiem zvana un saka:" Veikals nav taisnīgs, klientam ir zināšanas, ka mums ir taisnība visu citu vidū, "sacīja Andersons. "Mēs nonākam līdz brīdim, kad ir dažas lietas, kas, jā, mēs par to neveicam rēķinu, kaut arī mēs tās darām, bet ir tikai dažas lietas, kurās mēs to vairs nevaram izdarīt. Mēs vai nu gatavojamies rēķinam ar klientu, vai arī mēs vairs neesam šeit."
Viņa sacīja, ka veikals šķīra ceļu ar vienu DRP, kas tajā laikā bija vairāk nekā puse no ieņēmumiem. "Bet mēs to nometām, un tas absolūti nemaz nemainījās," sacīja Andersons. "Tas faktiski nozīmēja mazāk darba un vairāk naudas. Mēs varējām iekasēt maksu par visu transportlīdzekļu uzglabāšanu, nevis tikai tiem, kas nav DRP."
Tirgotāju attiecības, mācekļa prakse
Gēns LopessnoSeidnera sadursmeKalifornijas dienvidos sacīja, ka 13 veikalu uzņēmums lielā mērā paļaujas uz tiešo remonta darbu 1250 līdz 1300 transportlīdzekļiem, kurus tas apstrādā katru mēnesi. Bet arī viņš sacīja, ka uzņēmums koncentrējas uz citiem darba avotiem, jo prasību skaits ir samazinājies. Viņi, piemēram, šobrīd strādā, lai pievienotu vairāk attiecību ar izplatītājiem, kuriem nav savas sadursmes remonta iespējas.
"Pašlaik mums ir 18, kad, manuprāt, mēs to darām no 3000 līdz 5000 USD vērtiem partiju bojājumiem mēnesī, ko mēs absorbējam," sacīja Lopess. "Bet, no otras puses, to nosūtījumi ir diezgan spēcīgi, un šie nosūtījumi var vai nu pārvērsties par DRP uzdevumu, vai, ja mēs neesam pie tā [klienta] apdrošinātāja DRP, mēs viņiem iekasēsim mūsu durvju likmi. Tas der mums, un tāpēc nākotne nozīmē vairāk izplatītāju attiecību."
Uzņēmums strādā arī pie Seidnera sadursmes mācekļa programmas.
"Es meklēju kādu grantu naudu, un Kalifornijā ir daudz to tonnu," ja jūs varat izpildīt visas prasības, sacīja Lopess. "Piemēram, viens grantu pakalpojumu sniedzējs sacīja, ka mūsu mācību programmā nav iekļauti elektriskie transportlīdzekļi vai hibrīdi elektriskie transportlīdzekļi. Bet viņi balstījās uz dotāciju, ko viņi piešķīra mehāniskam veikalam. Tāpēc es paskaidroju, ka mēs strādājam pie elektriskiem un hibrīdiem elektriskiem transportlīdzekļiem, bet sadursmes vidē, ka jūs to nedarāt. [strādāt], bet tas noteikti ir viens no mūsu 18 mēnešu mērķiem. "
