Kā nomainīt Toyota CV savienojumus
Toyota CV savienojumus ir diezgan lēti iegādāties, jo lielākā daļa transportlīdzekļu ir ar priekšējo riteņu piedziņu. Šīs asis ir kļuvušas ļoti izplatītas. Vienmēr ir lētāk iegādāties visu piedziņas asi, nevis mēģināt nomainīt tikai CV savienojumus. Lai nomainītu CV savienojumu, ir daudz vairāk darba, un asij ir jāizkāpj neatkarīgi no tā. Atsevišķi CV savienojums un tam pievienotais bagāžnieks maksā vairāk nekā ass. Lielākā daļa asu tiek pārbūvētas, un tām vienmēr ir nepieciešama serde (atdodiet veco, pretējā gadījumā jums būs jāmaksā serdeņa maksa).
1. SOLIS
Paceliet un atbalstiet transportlīdzekli uz domkrata statīviem. Noņemiet riteņus, izmantojot ½ collu gaisa pistoli un kontaktligzdas.
2. SOLIS
Noņemiet divas bremžu suporta skrūves, izmantojot 3/8-ligzdas un sprūdratu. Noņemiet suportu, bet neļaujiet tam karāties aiz šļūtenes. Nolieciet to uz atsperes vai piesieniet ar mēteļu pakaramo.
3. SOLIS
Noņemiet lielo ass uzgriezni bremžu rotora centrā. Šis uzgrieznis notur asi rumbas gultnī. Izmantojiet ½ collu gaisa pistoli un ligzdu, lai to noņemtu.
4. SOLIS
Noņemiet stiprinājuma stieni pie savienojuma ar vārpstu, noņemot šķelttapu ar stiepļu griezējiem un pēc tam uzgriezni, izmantojot uzgriežņu atslēgu vai ligzdu. Novietojiet savienojuma stieņa noņemšanas instrumentu starp vārpstu un stiprinājuma stieni un sitiet to ar āmuru, līdz tas izspiež stieni no vārpstas konusveida gala.
5. SOLIS
Noņemiet divus lielos uzgriežņus un skrūves no statņa pamatnes, kur tas ir piestiprināts pie vārpstas augšdelma. Izmantojiet ½ collu gaisa pistoli un 18 mm ligzdu. Kad skrūves ir izvilktas, nospiediet statni un pavelciet aiz vārpstas, lai tās atdalītu.
6. SOLIS
Izspiediet asi no rumbas rotorā ar īkšķi--vai, ja tas ir pārāk grūti, pieskrūvējiet lielo uzgriezni otrādi ass galā, lai aizsargātu vītnes, un piesitiet tam ar āmuru, lai to salauztu. vaļīgs. Noņemiet uzgriezni un izspiediet asi caur gultni, vienlaikus griežot rotoru un vārpstu, lai atbrīvotu pietiekami daudz vietas. Uzlieciet asi uz apakšējās vadības sviras.
7. SOLIS
Noņemiet piedziņas asi ar atdalīšanas stieni, novietojot atdalīšanas stieņa galu starp transmisiju un CV savienojumu.
8. SOLIS
Ievietojiet CV ass iekšējo šķelto galu transmisijā un pēc tam velciet to atpakaļ apmēram 1 līdz 2 collas un ātri iespiediet to iekšā. Tas pārvarēs C veida klipa pretestību ass transmisijas pusē. Neizstiepiet asi, jo ass lodīšu gultnis tiks izkustināts. Vienkārši nedaudz paceliet visu asi atpakaļ un ātri piespiediet--tā nofiksēsies.
9. SOLIS
Pavelciet rotoru pietiekami atpakaļ, lai CV ass ārējais gals nonāktu rumbas gultnī. Nedaudz pagrieziet rotoru, lai ass šķautnes saskaņotos ar rumbas gultņa šķautnēm. Izspiediet asi cauri cik vien iespējams.
10. SOLIS
Nospiediet vārpstas augšdelmu un pavelciet statņa pamatni, lai augšējais svirs tiktu ievietots statnē. Ievietojiet divas lielās skrūves. Uzskrūvējiet uzgriežņus un pievelciet tos ar 18 mm ligzdu un pneimatiskā pistoli.
11. SOLIS
Uzskrūvējiet lielo ass uzgriezni ass vārpstas galā un cieši pievelciet ar ½ collu gaisa pistoli un ligzdu. Uzstādiet stiprinājuma stieņa galu, ievietojot apakšējo vītņoto vārpstu vārpstas stūres sviras atverē, no kuras tas iznāca. Uzskrūvējiet uzgriezni. Pievelciet uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu vai ligzdu un ievietojiet šķelttapu.
