Lodīšu locītavu funkcijas
Lodveida savienojumi ir būtiska automašīnas sastāvdaļa. Tās ir transportlīdzekļa šasijas daļa, kas savieno stūres locītavas ar vadības svirām blakus riteņiem. Bumbiņa ir piestiprināta pie stūres šarnīra, un ligzda, kurā iederas lode, atrodas uz vadības sviras. Lodveida savienojumi tiek izmantoti visu automašīnu un kravas automašīnu priekšējos galos, un transportlīdzekļiem ar neatkarīgu aizmugurējo balstiekārtu ir arī aizmugurējie lodveida savienojumi.
Atbalstiet transportlīdzekļa svaru
Lodveida savienojumiem jāspēj izturēt visu transportlīdzekļa virsbūves svaru. Dažiem transportlīdzekļiem ir četri lodveida savienojumi, divi savieno katru priekšējo riteni. Vairumā gadījumu, ja ir augšējais lodveida šarnīrs un apakšējais lodveida šarnīrs, bet transportlīdzekļa svars pilnībā gulstas uz apakšējā savienojuma, kas aprīkots ar atsperi. Tie ir nesošie lodveida savienojumi, un tāpēc tie nolietojas visātrāk. Gadījumos, kad atspere ir uzstādīta uz augšējā lodveida savienojuma, tas ir nesošais savienojums un nolietojas visātrāk. Izņēmums, ja lodveida šarnīrs nav slodzes nesējs, ir MacPherson statņu balstiekārta. Šādos gadījumos statnis iztur slodzi, un lodveida locītava ir sekundāra.
Pagriežamie transportlīdzekļu riteņi
Lodveida savienojumi griežas, kad stūre tiek pagriezta, lai pārvietotu transportlīdzekļa riteņus pa kreisi un pa labi. Savienojumi ir pagrieziena punkti starp stūres šarnīrsavienojumu, kas ir savienots ar riteni, un augšējo un apakšējo vadības sviru uz šasijas. Lai lodveida savienojumi darbotos veiksmīgi un berze būtu minimāla, savienojumi ir regulāri jāieeļļo vai nu reizi gadā, vai regulāras eļļas maiņas laikā.
Norādiet nodilumu
Pārmērīgi nodiluši lodveida savienojumi var būt bīstami, jo, ja savienojums sabojājas, vadītājs zaudēs kontroli pār transportlīdzekļa stūri. Kad locītava nolietojas, lode un ligzda vairs nesaskan cieši kopā. Lodveida savienojumi norāda uz savu nodilumu vairākos veidos: braucot pāri nelīdzenumiem vai pagriežot asā līkumā, no transportlīdzekļa priekšpuses var būt dzirdams klauvējošs troksnis; riepas var nolietoties nevienmērīgā veidā, un stūrēšana var būt pat nestabila; dažiem lodveida savienojumiem ir nodiluma indikatora tapa (ja tapa noteiktā garumā stiepjas ārā no savienojuma gala, savienojums ir pārāk nodilis un ir jānomaina); mehāniķi un transportlīdzekļu īpašnieki, kuriem ir zināšanas par savām automašīnām, var pārbaudīt lodveida šarnīra smērvielu. Ja smērviela ir vaļīga un to var kustināt ar roku, lodveida savienojums ir nodilis. Lodveida locītava var ilgt no 70,000 līdz 150,000 jūdzēm, lai gan tas var kalpot vairāk vai mazāk laika. Nodiluma pakāpe ir atkarīga no ceļa apstākļiem, izmantošanas un savienojuma iedarbības uz netīrumiem, ūdeni un ceļa sāli. Ja viens lodveida savienojums ir nodilis, transportlīdzekļa īpašnieks var nomainīt vienu lodveida savienojumu vai nomainīt visus lodveida savienojumus, kas ilgtermiņā var būt ērtāk.
